Катушки зажигания со встроенным включателем

Описание ЭВ:

Это – электрическое устройство, которое состоит из двух основных частей:
  • Электрический формирующий контур управляющего сигнала с входной силовой электрической цепью для возбуждения первичной катушки трансформатора зажигания.
  • Трансформатор зажигания с электромагнитным сердечником создаёт высокое напряжение электрического тока для свечей двигателя.

Устройство в пластмассовом каркасе залито смолой.

По принципу функционирования различаются два типа зажигания:
  • Конденсаторное (ёмкостное) зажигание, в котором управляющий сигнал от сенсора или датчика катушки статора управляет разрядкой накопленной электроэнергии из конденсатора до первичной обмотки трансформатора зажигания. Конденсатор заряжается индуцированной электроэнергией от зарядной катушки статора генератора переменного тока. Далее первичная обмотка трансформатора зажигания индуцирует высокое напряжение тока во вторичной обмотке.
  • Батарейное (индуктивное) зажигание питается электрическим током только от батареи. Управляющий сигнал имеет несколько иной характер, чем конденсаторное зажигание. Для него требуется определённая ширина сигнала, зависящая от оборотов двигателя, приближающаяся к константе.
Высокое напряжение во вторичной обмотке трансформатора зажигания возникает при резком прерывании электрического тока в первичной обмотке.
 

Подключение ЭВ

На ЭВ подаётся:
  • управляющий электрический сигнал от статора (внутреннее снятие) или от сенсора (внешнее снятие)
  • электрический ток питания. У конденсаторных систем с чёрной зарядной катушки статора. У батарейных систем через включатель зажигания от батареи
  • каркасный (заземляющий) электрический ток. ЭВ всегда должен быть заземлён, тщательно подключён к каркасу транспортного средства. Речь идёт о втором полюсе питания и высокого напряжения.

Внимание!!! Не допускается неверное электрическое подключение, особенно, у батарейных ЭВ. Устройство может разрушиться

Классификация ЭВ по типу использования в системах

  1. По количеству цилиндров
    • один выход высокого напряжения
    • два выхода высокого напряжения
  2. По питанию электрическим током
    • батарейные (индуктивные), работающие в комплексе с сенсором и специальным вращающимся пальцем, либо специальной запоминающей управляющей ячейкой.
    • конденсаторные (ёмкостные), работают всегда в соединении с генератором постоянного тока VAPE. Система транспортного средства может и не должна имеет батареи. Система комплектуется согласно другим техническим параметрам генератора переменного тока. Каждый ЭВ сопряжён с определённым генератором переменного тока.
 


se zapalováním VAPE motor skvěle šlape

Vývoj, výroba a prodej elektropříslušenství motorových vozidel

Поиск:

Created by SOVA NET » Webdesign | Optimalizace pro vyhledávače | Redakční systém